圆通备战民营快递第一股面临加盟转直营大考
日前传出的上海圆通快递有限公司(以下简称圆通速递)预备冲击中国民营快递第一股的消息得到了确认。
昨日(2月27日),圆通速递相关负责人士向《每日经济新闻》记者证实目前正在上市辅导,而中国民营快递第一股这一地位对于圆通而言,非常重要。
业内人士评论称,圆通上市目前面临着加盟转直营的考验,而看似膨胀的圆通,总部之外的根基并不牢靠,考虑上市需要更加务实,否则风险难控。
圆通拟2015年上市
昨日,圆通速递相关负责人士向《每日经济新闻》记者表示,IPO是公司的一项重大战略,目前正在上市辅导,其他各项上市相关工作也在有序推进中。
据悉,日前国家邮政局有一项到2020年培育两三家超千亿快递企业的计划,而上述负责人表示,圆通速递亦被纳入到了培育名单中。“希望我们努力到2020年也成为超千亿的企业,超千亿,我们就要推出上市制度、航空制度等。”
上述负责人向记者透露,圆通速递2012年完成了123亿的营业额,预计今年达到130亿,在预备上市的2015年达到500亿的营业额,最后在2020年实现千亿营业额的目标。
据媒体报道,圆通速递在两年前已开始盘点快递网点资产,进行股份制改革,同时推进管理改革,全网直营率达到了50%。为上市,圆通速递成立IPO推进管理小组,立信会计师事务所与圆通速递签署了合作协议,3月1日正式开展尽职调查工作。
圆通速递一位高管曾向媒体表示,IPO的工作早在2011年就已开始布局,要力争使圆通速递成为中国第一家民营快递上市公司。
据悉,从宅急送甚至包括曾经的CCES都曾高喊中国民营快递第一股,但是目前包括国内民营巨头顺丰和“四通一达”在内仍然没有一家企业上市。而上述接受《每日经济新闻》记者采访的圆通快递相关负责人士向记者直言,民营快递“第一”股对圆通而言非常重要。
中投顾问流通行业研究员申正远表示,在未来的发展道路上,圆通在巩固快递大本营的同时,谋求发展航空业,这都需要大量的资金支持,其谋求上市符合了当前的状态和未来发展的需求。
上市面临“削藩”考验
“上市必然是公司优势资产的打包上市,同时公司必须要有清晰和严格的内部管理和控制,因此加盟转直营是圆通推进上市面临的最大内部问题。”中投顾问流申正远昨日在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,由于加盟商早已根深叶茂,圆通“削藩”的进程不可能很顺利进行。
早些年,加盟制让民营快递公司实现了快速扩张,但随后加盟在管理与服务质量、品牌上的危害也日渐显现。有观点认为,民营快递巨头顺丰之所以能取得今天的成就,一大原因是它及早地意识到了加盟之害,从1999年起花了几年时间,将加盟转向直营。而圆通申通等公司落在了后面。
圆通正在尝试推进加盟转直营,据媒体报道,2011年圆通速递曾制定“圆通收编三部曲”。但是这个收编过程并不顺利,2012年6月初,在福州市的一场“停工”风波,造成每天两三万件快递无法送达客户,最后被查实:真正的原因是圆通公司想出资一两百万元将福州鼓楼、台江、晋安等站点收回变成直营,导致加盟商不满。
日前,针对圆通快递上市的消息,另一业内资深人士向记者评论称,申通“藏富于民”,圆通“国富民弱”,看似膨胀的圆通除去总部强大,底下根基并不牢靠,考虑上市需要更加务实,否则风险难控。
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