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长安密码:经营“西餐厅”种植

发布时间:2020-04-19 14:10:19 阅读: 来源:健康秤厂家

长安密码:经营“西餐厅”

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长安密码:经营“西餐厅” 13-09-27 08:02 来源:经济观察报 作者:周和双 打印  手机看新闻

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设计改变品牌,这句曾经用在起亚身上的话,如今套用在长安汽车身上同样合适。

或许连长安汽车决策层都没料到,10年前不经意间落子的长安欧洲设计中心,竟然在近两年成长到如此地步,甚至彻底让这家过去不被关注、甚至备受质疑的微车企业有了一个堪比国际品牌的 好卖相 。

令业界哗然的是,作为体制框架下的央企,长安却建立起一套运营跨国研发中心的机制,其当初不被外界看好的 五国九地 研发布局如今却成了长安自主轿车业务在销量和利润上逆袭的关键因素。

十年前的落子

2003年,当国内还是通货紧缩之际,已经完成股改上市的长安汽车开始寻求海外力量的帮助,这家微车出身的央企希望依靠这种方式 平地起高楼 ,在乘用车领域快速证明自己。

随后,长安的老总们纷纷亲自出马,去国外挖人,一大波拥有丰富经验的 海龟 开始进入重庆长安汽车工程研究院。

然而,老外拖家带口的不愿意来重庆怎么办?长安的新思路是,将公司直接开到国外去,直接在当地聘请最优秀的设计师和工程师。

正是这一年,长安汽车驻意大利代表处正式成立,当时的团队懂意大利语的人很少,就是依靠一群中国的愣头小伙子在全球汽车的设计之都落地生根。长安欧洲设计中心总经理陈政就是其中一员。如今,他已经成长为长安最年轻的 80后 副部长。

2006年,经过近3年的经验积累和苦心经营,长安汽车驻意大利代表处正式升级为欧洲设计中心。

如今,长安欧洲设计中心已经拥有来自意大利、英国、美国和日本等十多个国家的100多位设计师,成为全球第四大汽车造型设计中心。该中心将意大利都 灵、日本横滨和中国重庆三地近200名设计师的工作有机串联起来,互通有无,在内饰、外观设计上突飞猛进。目前,长安新车的内饰、外观几乎尽出于此。

其实在2011年拿出长安近年来第一款战略车型逸动前,长安的高层,甚至连欧洲设计中心总经理陈政自己都不太清楚,这种海外研发投资是否会收获结果,毕竟相较于国内,管理海外团队的管理和运营成本要高得多。

当逸动的量产车型放在长安决策层眼前的时候,他们开始感觉到投资的回报,并决定拿这款首发车出席2011年秋天的法兰克福车展。虽然长安的展位有些偏僻,但长安副总裁朱华荣一行长安高层也首次在海外大型车展感受了聚焦的灯光。

不仅如此,长安还大胆增资了位于意大利都灵的欧洲设计中心,仅2011年7月的一笔增资就高达1450万欧元。增资后,长安在意大利的设计中心花870万欧元购买了属于自己的永久性基地,并于去年年底搬离原来租用的大楼进驻该基地。

长安欧洲设计中心新基地为永久性基地,占地面积11000平方米,目前已具备总布置设计、创意设计、数字化设计、软硬脂模型制作以及模型后期加工等 多项能力,涵盖了汽车造型设计全过程,拥有6个模型制作平台,木工机加间、喷漆间等配套设施。该中心出品的以CS35、睿骋和逸动为代表的长安自主品牌轿 车外型设计也在不断成长。

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标签:长安 

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