中国电力机车之都的变迁万芳

中国电力机车之都的变迁

中国电力机车之都的变迁（组图一） 红网株洲讯（记者 王重浪 刘建 通讯员 熊术波 喻鸣霞）株洲电力机车厂创建于1936年8月1日，是中国电力机车的主要研制和生产基地，国家大型一档企业，位于株洲市石峰区。 10月25日，潇湘纪行报道团到达该厂进行采访。从这个厂的变化，我们能够清晰地感到中国机车工业的发展，感觉中国工业前进的有力步伐，体味中华民族伟大复兴使命的光荣与崇高。

(建厂初期) 1936年8月株洲电力机车厂创建。工人在艰难困苦的恶劣条件下克服重重困难，用勤劳的双手建成一幢幢生产厂房

(1946) 解放战争期间，设备物料极为缺乏，职工们恢复生产的热情很高，他们克服各种困难，在短短的三个月中便修复ㄙㄌ7型1159号机车1台、货车14辆、客车12辆，这些都有力地支援了解放军的胜利南进

(1949年8月4日株洲解放。工人们努力恢复生产)

(1949年至1978年修复的蒸汽机车)

(1949年10月31日，工厂检修出第一台蒸汽机车支援前线) 中国电力机车之都的变迁（组图二） 株洲电力机车厂创建于1936年8月1日，是中国电力机车的主要研制和生产基地，国家大型一档企业，位于株洲市石峰区。 10月25日，潇湘纪行报道团到达该厂进行采访。从这个厂的变化，我们能够清晰地感到中国机车工业的发展，感觉中国工业前进的有力步伐，体味中华民族伟大复兴使命的光荣与崇高。

(1958) 1958年，我国第一台138吨干线电力机车制成剪彩，此后便一直致力于电力机车的研发和生产

(1968) 1968年3月，工厂制成8号电力机车，完成了国产电力机车第一次重大技术改造，定型为“韶山1型”，开始小批量生产

(1978) 1978年全面转产电力机车后，该厂进一步加快发展电力机车事业，成为中国电力机车的主要研制和生产基地，被誉为“中国电力机车的摇篮”。第一代产品的韶山1型电力机车经过几次技术改造后，其技术逐步走向成熟，从221号车开始定型生产。同时，该厂还研制成功并批量生产了第二代产品即韶山3型电力机车，并完成了第三代产品中的韶山4型电力机车样机的研制。 中国电力机车之都的变迁（组图三） 株洲电力机车厂创建于1936年8月1日，是中国电力机车的主要研制和生产基地，国家大型一档企业，位于株洲市石峰区。 10月25日，潇湘纪行报道团到达该厂进行采访。从这个厂的变化，我们能够清晰地感到中国机车工业的发展，感觉中国工业前进的有力步伐，体味中华民族伟大复兴使命的光荣与崇高。

(1988) 1988年后是国产电力机车大发展期，新产品开发的高峰期。第三代电力机车产品开发形成多机型系列，该厂先后研制出了韶山3B型、韶山5型、韶山6型、韶山6B型、韶山4改进型、韶山8型、韶山4B型、韶山9型、TM1型、DDJ1型等一系列交直传动电力机车，与欧洲五十赫兹集团合作生产出先进的8K电力机车。

(蓝箭机车)2000年6月和9月，先后研制出时速200公里的DJ交流传动电力机车和“蓝箭”品牌的交传高速动力车。随后，又乘势前进，向更高的目标发起了新的冲刺。

(奥星) 2001年9月21日，我国首台完全拥有自主知识产权、时速200公里的通用型大功率交传电力机车――“奥星”和代表当今世界先进水平的动力分散型电动列车组“中原之星”同时问世，标志着我国交传电力机车国产化的实现，“奥星”标志着一个时代的结束，也昭示着一个时代来临。

(2001) 2001年11月4日，江泽民总书记在石家庄电力机务段视察了“奥星”200km/h交传电力机车和“中原之星”160km/h动力分散型电动车组。高度赞扬并肯定了株洲电力机车厂走自己研制拥有自主知识产权的电力机车的这一做法，并挥笔题词。

(记者在工厂里看到，一台台机车走下装配线) 中国电力机车的发展史，其实就是株洲电力机车的发展史，中国电力机车的每一次发展变化，无不凝聚着株洲电力机车人的智慧和汗水。 查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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